टी हैंडल यूनिवर्सल जॉइंट स्पार्क प्लग सॉकेट रिंच

1. चूंकि स्पार्क प्लग की स्थिति अवतल होती है, इसलिए पहले नए स्पार्क प्लग पर धूल उड़ाएं, अन्यथा धूल सिलेंडर में गिर जाएगी। हाई-वोल्टेज लाइन को अनप्लग करते समय, कुछ कारों की हाई-वोल्टेज लाइन बहुत कसकर डाली जाती है, और इस समय, यह धीरे-धीरे बाएं से दाएं ऊपर और नीचे हिलती है। अन्यथा, हाई-वोल्टेज तार को तोड़ना आसान है। जब आप हाई-वोल्टेज लाइन को फिर से प्लग करते हैं, तो आप एक बीप सुन सकते हैं, यह दर्शाता है कि लाइन अंत तक प्लग की गई है।

2. रिंच को यथासंभव सीधा रखने पर ध्यान दें, ताकि रिंच के रबर रिंग के अलावा कोई अन्य भाग स्पार्क प्लग की पूंछ को न छुए, जिसके परिणामस्वरूप इंसुलेटिंग पोर्सिलेन टूट सकता है।

3. स्पार्क प्लग को एक-एक करके अलग करें और लगाएँ। पहला स्पार्क प्लग निकालने के बाद, सिलेंडर का नया स्पार्क प्लग लगाना चाहिए ताकि स्पार्क प्लग की स्थिति से बाहरी पदार्थ सिलेंडर में प्रवेश न कर सकें। एक बार ऐसा हो जाने पर, यह बहुत मुश्किल हो जाएगा।

4. एक नया स्पार्क प्लग स्थापित करते समय, आप सिलेंडर हेड की सुरक्षा के लिए इसकी सतह पर चिकनाई तेल की एक परत लगा सकते हैं, और अगली बार इसे अलग करने से अधिक श्रम की बचत होगी।

5. नया स्पार्क प्लग लगाएं, जिसे एक बार में पूरा नहीं किया जा सकता। ऐसे स्पार्क प्लग के दो इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी बदल सकती है, जिससे फायर जंपिंग की गुणवत्ता पर गंभीर असर पड़ेगा, इसलिए इसे धीरे-धीरे लगाना चाहिए, जल्दबाजी में नहीं। स्पार्क प्लग को सॉकेट रिंच से कसें और निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार काम करें। अगर यह बहुत टाइट है, तो इससे स्पार्क प्लग को नुकसान हो सकता है।