टी हैंडल यूनिवर्सल जॉइंट स्पार्क प्लग सॉकेट रिंच

1. चूँकि स्पार्क प्लग की स्थिति अवतल होती है, इसलिए पहले नए स्पार्क प्लग पर लगी धूल को उड़ा दें, अन्यथा धूल सिलेंडर में गिर जाएगी। हाई-वोल्टेज लाइन को अनप्लग करते समय, कुछ कारों की हाई-वोल्टेज लाइन बहुत कसकर डाली जाती है, और इस समय, यह धीरे-धीरे बाएँ से दाएँ ऊपर-नीचे हिलती है। अन्यथा, हाई-वोल्टेज तार टूटना आसान है। जब आप हाई-वोल्टेज लाइन को दोबारा प्लग करते हैं, तो आपको एक बीप सुनाई देगी, जो दर्शाती है कि लाइन पूरी तरह से प्लग हो गई है।

2. रिंच को यथासंभव सीधा रखने पर ध्यान दें, ताकि रिंच के रबर रिंग के अलावा अन्य भाग स्पार्क प्लग की पूंछ को न छूए, जिसके परिणामस्वरूप इंसुलेटिंग पोर्सिलेन टूट सकता है।

3. स्पार्क प्लग को एक-एक करके अलग करके लगाएँ। पहला स्पार्क प्लग निकालने के बाद, सिलेंडर का नया स्पार्क प्लग लगाएँ ताकि स्पार्क प्लग की जगह से बाहरी पदार्थ सिलेंडर में प्रवेश न कर सकें। एक बार ऐसा हो जाने पर, यह बहुत मुश्किल हो जाएगा।

4. एक नया स्पार्क प्लग स्थापित करते समय, आप सिलेंडर हेड की सुरक्षा के लिए इसकी सतह पर चिकनाई तेल की एक परत लगा सकते हैं, और अगला डिस्सेप्लर अधिक श्रम-बचत वाला होगा।

5. नया स्पार्क प्लग लगाएँ, क्योंकि यह काम एक बार में पूरा नहीं हो सकता। ऐसे स्पार्क प्लग के दो इलेक्ट्रोडों के बीच की दूरी बदल सकती है, जिससे फायर जंपिंग की गुणवत्ता पर गंभीर असर पड़ सकता है, इसलिए इसे धीरे-धीरे लगाना चाहिए, जल्दबाजी में नहीं। स्पार्क प्लग को सॉकेट रिंच से कसें और दिए गए टॉर्क के अनुसार चलाएँ। अगर यह ज़्यादा कसा हुआ है, तो स्पार्क प्लग क्षतिग्रस्त हो सकता है।